Στα συστήματα ηλεκτροκίνησης αυτοκινήτων, πολλές συσκευές ισχύος συνδέονται συχνά παράλληλα για να αυξήσουν την ισχύ εξόδου. Ο παραδοσιακός έλεγχος κοινής χρήσης ρεύματος χρησιμοποιεί μια προσέγγιση "ένας-μέγεθος-ταιριάζει-για όλους" για την κατανομή φορτίου, εστιάζοντας αποκλειστικά στη στιγμιαία εξισορρόπηση ρεύματος ενώ αγνοούνται οι μεμονωμένες παραλλαγές της συσκευής, η γήρανση και οι αναντιστοιχίες στα θερμικά χαρακτηριστικά. Κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας λειτουργίας, οι παλιές ή πιο αδύναμες συσκευές αναγκάζονται να μοιράζονται το ρεύμα εξίσου με υγιείς συσκευές, κάτι που μπορεί εύκολα να οδηγήσει σε τοπική υπερθέρμανση και συγκέντρωση στρες, προκαλώντας πρόωρη βλάβη των πιο αδύναμων συσκευών ενώ εμποδίζει τις υγιείς συσκευές να χρησιμοποιήσουν πλήρως την ικανότητα μεταφοράς-του φορτίου τους.
Αυτό το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας προτείνει καινοτόμα ένα κλιμακωτό σύστημα ελέγχου που επικεντρώνεται στην τρέχουσα κατάρτιση προφίλ υγείας, το οποίο χωρίζεται σε τρία κύρια στάδια:
1.Δημιουργήστε ένα τρέχον προφίλ υγείας για κάθε συσκευή: Ένα σύνολο αισθητήρων συλλέγει-λειτουργικά δεδομένα σε πραγματικό χρόνο από κάθε παράλληλη-συνδεδεμένη συσκευή ισχύος, ποσοτικοποιεί πληροφορίες όπως την υγεία της συσκευής, το επίπεδο υποβάθμισης και το περιθώριο φορτίου και δημιουργεί ένα ανεξάρτητο τρέχον προφίλ υγείας.
2.Αξιολόγηση υγείας και διαφοροποιημένη κατανομή φορτίου: Με βάση το προφίλ της συσκευής, δημιουργήστε ένα συσχετισμένο προφίλ υγείας για γειτονικές συσκευές για να ποσοτικοποιήσετε τις διαφορές υγείας μεταξύ τους. Ακολουθώντας τη στρατηγική «ο δυνατός αντέχει περισσότερο, ενώ ο αδύναμος ξεκουράζεται», οι συσκευές με υψηλότερα επίπεδα υγείας αναλαμβάνουν μεγαλύτερο φορτίο, ενώ οι συσκευές παλαίωσης μειώνουν κατάλληλα το φορτίο τους. Το σύστημα υπολογίζει τις βέλτιστες αναλογίες κατανομής φορτίου-για κάθε συσκευή, προσαρμόζει δυναμικά τις παραμέτρους και εξάγει δεδομένα ελέγχου διανομής ρεύματος.
3.Δυναμική εξισορρόπηση ρεύματος κλειστού-βρόχου: Χρησιμοποιώντας τα αποτελέσματα της διαφοροποιημένης κατανομής φορτίου ως εντολή στόχο, το σύστημα συγκρίνει την τρέχουσα εντολή με τις πραγματικές τιμές δειγματοληψίας σε πραγματικό χρόνο για να εκτελέσει εξισορρόπηση ρεύματος κλειστού-βρόχου. Αυτό ενοποιεί μακρο-επίπεδη διαφοροποιημένη κατανομή φορτίου με μικρο-επίπεδη δυναμική εξισορρόπηση ρεύματος, εξασφαλίζοντας σταθερό ρεύμα συστήματος χωρίς ταλαντώσεις.
Ολόκληρη η τεχνολογία βασίζεται στη συντονισμένη λειτουργία τριών βασικών μονάδων-ανάλυση υγείας συσκευής, γειτονική-ανάλυση κατάστασης και τρέχον-έλεγχο κοινής χρήσης-για την επίλυση της σύγκρουσης που είναι εγγενής στις παραδοσιακές λύσεις κοινής χρήσης ρεύματος{4}, όπου "η εξισορρόπηση της τρέχουσας διανομής θυσιάζει τη διάρκεια ζωής της συσκευής, ενώ η προστασία της ικανότητας του συστήματος διακυβεύεται".
Αυτή η τεχνολογία μετριάζει αποτελεσματικά τις παράλογες συνθήκες λειτουργίας-όπως η υπερφόρτωση της συσκευής και η σπατάλη που προκαλείται από ελαφρά φορτία-εξισορροπεί τον ρυθμό γήρανσης του συστήματος, μειώνει τον κίνδυνο αστοχίας της συσκευής λόγω υπερθέρμανσης και ενισχύει τη σταθερότητα, την αξιοπιστία και τη διάρκεια ζωής των συστημάτων ισχύος αυτοκινήτων. Βελτιώνει επίσης την ασφάλεια και την ανθεκτικότητα των συστημάτων μετατροπής ισχύος του αυτοκινήτου και είναι κατάλληλο για σενάρια παράλληλης ισχύος, όπως η μετατροπή ισχύος αυτοκινήτου και η κίνηση κινητήρα.
Στο μέλλον, η εταιρεία θα συνεχίσει να εστιάζει στην τεχνολογία ελέγχου συστημάτων ημιαγωγών ισχύος, να αναπτύσσει νέες γενιές εξαιρετικά αξιόπιστων λύσεων και να υποστηρίζει την ανάπτυξη υψηλής ποιότητας-της βιομηχανίας ηλεκτρονικών ισχύος αυτοκινήτων.
